El nuevo McLaren 675LT y el Spider son dos nuevas versiones más potentes que los modelos 650S y 650S Spider. Ambos disponen de un motor V8 de 3,8 litros, que, para estos dos nuevos modelos, es el mismo motor que tenían los 650S, pero a pesar de ello, se han modificado más de 50% de los componentes. Algunos de los cambios son los nuevos turbocompresores más eficientes, unos nuevos colectores de escape, una bomba de combustible de mayor caudal e incluso unas bielas fabricadas con materiales más ligeros.
Por otro lado, el sistema de escape está fabricado en titanio y es 1,1 kg más ligero que el del 650S.
La potencia máxima es 675 CV a 7100 rpm y el par motor 700Nm entre 5500 y 6500 rpm.
La caja de cambios es automática de doble embrague con 7 velocidades.
Otro dato importante es la velocidad, que llega a alcanzar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos el Coupé y en 8,1 el Spider. Sus velocidades máximas son 330 y 326 km/h, prestaciones ligeramente mejores que las del Ferrari 488 GTB.
El consumo medio homologado de combustible es 11.7 l/100 km, idéntico en ambos modelos.
El coche vehículo en seco pesa 1270 kg el Coupé y 1310 kg el Spider.
El techo retráctil del Spider es de 3 piezas y añade 40 kg de peso respecto a la versión de carrocería cerrada. El techo se puede poner en funcionamiento (para bajar o subir) a una velocidad máxima de 30 km/h.
Existe la opción de elegir un paquete de personalización denominado Club Sport Professional Pack, que añade diversos elementos de la carrocería hechos de fibra de carbono y detalles exteriores e interiores en color McLaren Orange.
La producción de cada una de las versiones está limitada a 500 unidades y su el modelo McLaren 675LT Spider costará $7,200.000, por el contrario, el modelo 675LT costará $ 6,300.000.
